运营商可以从Uber无人驾驶汽车的死亡率中学习覆盖标准

Uber的无人驾驶运动型多功能车在试运行期间袭击并杀死了亚利桑那州的一名妇女,这并不妨碍航空公司开发该技术的覆盖范围。一个主要的行业组织和咨询公司表示,该行业正在向前发展,这一事件提供了一种悲惨但有价值的学习经验。“我们一直都知道,随着这些车辆的使用越来越多,将会发生一些事故,”美国财产保险保险协会个人专线政策助理副总裁Bob Passmore说。 “大多数人认为他们将在减少撞车次数方面走得很远,但只要他们与其他用户共享道路[带司机或行走的人的车辆],总有可能可能会发生意外。“Willis Towers Watson风险管理执行官Andrew Millinship同意行业对无人驾驶汽车潜力的态度仍然是积极的。”虽然优步事故令人遗憾,但很多人都看到了包括保险公司在内的各方,自动驾驶汽车将减少事故数量,“Millinship通过电子邮件告诉Carrier Management。 “有人怀疑这一具体事件是否会阻止或改变保险公司目前的活动,准备提供保险以最初促进测试,然后利用这些经验,向消费者提供适当的保险”选项.Millinship补充道:“保险公司正在为这个做好准备引进自动驾驶汽车并且已经持续了好几年。“优步汽车于3月19日在亚利桑那州袭击并杀死了一名横过街道的妇女 – 显然是自动驾驶汽车造成的第一次死亡 – 而乘坐服务公司随后暂停了美国和加拿大的自动驾驶汽车计划。据路透社报道,美国监管机构正在调查,事故中的视频和其他数据已被释放,受害者的女儿已聘请了一位私人律师。布隆伯格表示,芝加哥的旧共和国际公司为优步的每辆自动驾驶汽车提供高达500万美元的商业责任保险.PCI的Passmore表示,现在判断事故是否会影响保险公司还为时尚早。无人驾驶车辆的覆盖范围开发工作,尽管他说运营商可能不会被发生的事情吓到。他指出,事故虽然可怕,却给运营商提供了一个关于如何应对涉及无人驾驶车辆的事故的案例研究。“我们提出的一个问题是,保险公司需要做的事情之一就是Passmore说,能够适应驾驶风险的这种不断变化的性质,因为越来越多的系统在驾驶车辆方面扮演越来越大的角色,而不是驾驶员.Passmore指出,调查人员正在逐步评估视频和其他传感器数据。优步事故是为了确定可能存在的错误,类似于他们在提出意外后询问司机问题时所做的事情他说,更大的问题是一个持续的问题 – 确定如何建立一个确保安全的监管框架,但“不会限制创新”,让技术“充分发挥其潜力。”“这一事故可能会带来这个问题。”为了更多人的关注,“帕斯莫尔说。

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